
Масло применяемое в двигателях Хитачи. Hitachi Genuine Engine Oil Super wide DH-1 15W-40 подробнее
ПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ 3 СЕРИИ подробнее
JASO Engine Oil Standards Implementation Panel (Filed Diesel Engine Oil List) подробнее

Данные Руководства предназначены для опытных специалистов с целью предоставления технической информации, необходимой для выполнения технического обслуживания и ремонта машин Hitachi.
Техническая информация, необходимая для периода перед доставкой, при доставке работы и включения всех устройств и систем машины.
Техническая информация, необходимая для процедур эксплуатационных проверок и поиска неисправностей.
Техническая информация, необходимая для технического обслуживания и ремонта машины, инструменты и приспособления для проведения технического обслуживания и ремонта, нормативы по техническому обслуживанию, процедуры по снятию и установке компонентов, а также по сборке и разборке машины.



































































































PDS50S (ISUZU 3YA1-DA-01)
PDS70S (ISUZU-3YC1-CA02)
PDS100S (SHIBAURA S773L-C)
PDS130S (SHIBAURA N843L-C)
PDS175S (NISSAN 2A-TD27)
PDS185S
PDS265S (NISSAN 2B-BD30T)
PDS390S (ISUZU DD-4BG1TRC-01)
PDSG460S
PDSF530S (HINO J08C-VH0CC)
PDS655S (HINO J08C-VH0CC)
PDSG750S (HINO K13CTJ-H0CC)
PDSJ750S (HINO K13CTJ-H0CB)
PDSF830S (MITSUBISHI 6D24-TE1)
PDSK900S (MITSUBISHI S6B3-PTA)
PDS70S (ISUZU-3YC1-CA02)
PDS100S (SHIBAURA S773L-C)
PDS130S (SHIBAURA N843L-C)
PDS175S (NISSAN 2A-TD27)
PDS185S
PDS265S (NISSAN 2B-BD30T)
PDS390S (ISUZU DD-4BG1TRC-01)
PDSG460S
PDSF530S (HINO J08C-VH0CC)
PDS655S (HINO J08C-VH0CC)
PDSG750S (HINO K13CTJ-H0CC)
PDSJ750S (HINO K13CTJ-H0CB)
PDSF830S (MITSUBISHI 6D24-TE1)
PDSK900S (MITSUBISHI S6B3-PTA)

SAS4SD
SAS6SD
SAS8SD
SAS11SD/VD
SAS15SD/VD
SAS22UD/SD/VD
SAS37UD/SD/VD
SAS55UD/SD/VD
SAS75UD/SD/VD
SAS100UD/SD
SMS11SD
SMS15SD/VD
SMS22SD
SMS37UD/SD/37VD
SMS55UD/SD/VD
SMS75UD/SD/VD
SAS6SD
SAS8SD
SAS11SD/VD
SAS15SD/VD
SAS22UD/SD/VD
SAS37UD/SD/VD
SAS55UD/SD/VD
SAS75UD/SD/VD
SAS100UD/SD
SMS11SD
SMS15SD/VD
SMS22SD
SMS37UD/SD/37VD
SMS55UD/SD/VD
SMS75UD/SD/VD

SDG13S (ISUZU 3LD1 DA-05)
SDG25S
SDG45S (NISSAN 2A-BD30T15)
SDG60S (ISUZU BB-4BG1TRD-S)
SDG100S (ISUZU DD-6BG1TRD-01)
SDG150S (HINO J08CUD-H0AA)
SDG220S (MITSUBISHI 6D24-TLE2B)
SDG300S (HINO K13CTY-NSAD)
SDG400S (MITSUBISHI S6B3-E2PTAA-3)
SDG500S (MITSUBISHI S6A3-E2PTAA-1)
SDG610S
SDG800S
SDG25S
SDG45S (NISSAN 2A-BD30T15)
SDG60S (ISUZU BB-4BG1TRD-S)
SDG100S (ISUZU DD-6BG1TRD-01)
SDG150S (HINO J08CUD-H0AA)
SDG220S (MITSUBISHI 6D24-TLE2B)
SDG300S (HINO K13CTY-NSAD)
SDG400S (MITSUBISHI S6B3-E2PTAA-3)
SDG500S (MITSUBISHI S6A3-E2PTAA-1)
SDG610S
SDG800S



Экскаваторы хитачи представлены в различных модификациях, применяемых в зависимости от специфики выполняемых работ:
STD Стандартная модель - Экскаватор хитачи для обычных землеройных работ.
LC - Экскаватор с увеличенной длиной гусеничной тележки, что увеличивает площадь опоры и соответственно уменьшает давление на грунт, повышает устойчивость машины и соответственно даёт возможность установки более тяжёлого навесного оборудования (ковш, гидромолот, гидроножницы и т. д.).
LD (Loading shovel) - Экскаватор хитачи одноковшовый с прямой лопатой, специально предназначенный для разработки грунтов и погрузочных работ.
H - Экскаватор хитачи для землеройных работ на тяжёлом грунте и скальных породах (увеличенная толщина металла стрелы и рукояти, противоударная плита на внутренней стороне рукояти, усиленная трапеция ковша, усиленный ковш из толстой стали с износостойкими пластинами, защита нижней части переднего стекла кабины, увеличенная масса противовеса, нижняя защита корпуса из толстой стали, два воздушных фильтра, усиленная защита гусениц и износостойкие башмаки гусениц).
K - Экскаватор, специально предназначенный для работы с навесным оборудованием для разрушения бетонных конструкций и зданий (более прочный цилиндр ковша, гидроразводка для навесного оборудования, увеличенная толщина металла стрелы и рукояти, противоударная плита на внутренней стороне рукояти, усиленная трапеция ковша, усиленный ковш из толстой стали, защита нижней части переднего стекла кабины, увеличенная масса противовеса, нижняя защита корпуса из толстой стали, защита гусеничной тележки, два воздушных фильтра, высокопроизводительный полнопоточный фильтр с индикатором засорения, износостойкие башмаки гусениц, кабина оператора с защитой от деформации при ударах и окном в крыше с защитной решёткой).
MT - Экскаватор для работ на обычном грунте с захламлённой территорией с мощной ходовой частью от экскаватора более тяжёлого класса (увеличенная длина и ширина гусеничной тележки, увеличенный дорожный просвет, дополнительная защита гусениц, ковш увеличенного объёма).
MTH - Экскаватор для работ на тяжёлом и скальном грунте с захламлённой территорией с мощной ходовой частью от экскаватора более тяжёлого класса (сочетает в себе преимущества МТ и Н версий). Пример: ZX370MTH (ходовая часть от ZX-450), ZX-480МТН (ходовая часть от ZX-600).
USR - Экскаватор с укороченным по сравнению со стандартной моделью выступом поворотной платформы (радиус поворота платформы меньше, чем у стандартной модели) - предназначен для работ в стеснённых условиях, на узких площадках.
US - Экскаватор с небольшим выступом поворотной платформы (радиус поворота платформы не намного превышает ширину гусеничной тележки) - предназначен для работ в стеснённых условиях, на узких площадках.
U - Экскаватор с "нулевым" выступом поворотной платформы (радиус поворота платформы не превышает ширину гусеничной тележки) - предназначен для работ в стеснённых условиях, когда ширина рабочей площадки не позволяет маневрировать и позволяет оператору полностью сосредоточиться на работе, не опасаясь задеть что-либо корпусом экскаватора.
Северная модификация - Экскаватор для работы при температуре воздуха до - 50 С, оборудованный предпусковым подогревателем двигателя, автономным отопителем кабины, подогревом гидромоторов хода и одноребровыми башмаками гусениц (опция), аккумуляторными батареями повышенной ёмкости.
Тропическая версия - Экскаватор для работы в жарком климате при температуре воздуха до +45 С, оборудован кондиционером кабины (отопитель кабины отсутствует), двумя воздушными фильтрами и двойным радиатором. Имеет увеличенную площадь вентиляторных отверстий.